GIULIA 2.0 TURBO VELOCE GIULIA 2.0 TURBO VELOCE
Photo : GIULIA 2.0 TURBO VELOCE

伝説の走り、
その真髄を継承するスポーティモデル。

GIULIA 2.0 TURBO
VELOCE

右ハンドル/後輪駆動

全國メーカー希望小売価格

5,890,000

(稅抜価格 5,354,545円)

最高出力

206kW(280PS)

/5,250rpm[ECE]

GIULIA 2.0 TURBO Q4 VELOCE

左ハンドル/4輪駆動

全國メーカー希望小売価格

6,090,000

(稅抜価格 5,536,364円)

最高出力

206kW(280PS)

/5,250rpm[ECE]

仕様?価格

魂を震わせる躍動。

アルファ ロメオの“走りの血統”を濃密に宿した、
『ジュリア ヴェローチェ』。
情熱がほとばしる、その熱きパフォーマンスは、
あなたの魂を激しく震わせる。

※寫真はイメージです。
日本仕様と一部異なる場合があります。

エクステリア

シンプルかつフォーマル、そして各部が見事に調和した造形。
フロントグリルのトライローブ(三つ葉)に代表される、
獨特で見紛うことのないアルファ ロメオスタイル。
流麗でありながらも、機能的。 光を浴びて浮かび上がる
そのシルエットは、パワーと躍動感に満ちている。

  • LED デイタイムランニングライト
    LED デイタイムランニングライト

    対向車や歩行者などへの視認性を向上させるLED デイタイムランニングライトを採用。

  • 10ツインスポークアルミホイール+18インチ ランフラットタイヤ
    5ホールアルミホイール+
    19インチ ランフラットタイヤ

    アルファ ロメオ伝統の5ホールデザインを採用。アグレッシブな走りの魅力を強烈にアピールする。

  • 10ツインスポークアルミホイール+18インチ ランフラットタイヤ
    10ツインスポークアルミホイール
    +18インチ ランフラットタイヤ

    スタイリッシュかつスポーティに足元を演出する10ツインスポークアルミホイールと18インチ ランフラットタイヤを採用。

  • LED テールランプ
    LED テールランプ

    テールランプに安全性と視認性の高いLEDを採用。

※寫真はGIULIA 2.0 TURBO SUPER(歐州仕様車)です。

インテリア

ジュリアの快適さや安全性は全ての同乗者にも約束されているが、
當然ながら操作性は完全にドライバー中心だ。
細部にまでイタリアの美學が貫かれたインテリア。
スポーティさを強烈に際立てるアルミニウムや上質なレザーなどの
厳選素材を惜しげもなく使用。伝統の職人技により丹念に仕上げられている。
そのフォルム、機能、美しさが一體感を成し、オーナーの五感を強烈に刺激する。

  • インテリア
    インテリア

    アルファ ロメオらしいシンプルで本質的な機能美に満ちたインテリア。右ハンドル/後輪駆動モデルのダッシュボードは、上質感あふれる高級レザーを採用。※左ハンドル/4輪駆動モデルは樹脂製。

  • スポーツレザーシート
    スポーツレザーシート

    スポーティドライビングにも十分なサポート性を持つスポーツレザーシート。

  • エアコン
    エアコン

    微妙な溫度調整を可能にするデュアルゾーン式フルオートエアコン (自動內気循環制御、ダストポーレンフィルター付き)。

  • キーレススタートシステム
    キーレススタートシステム

    ボタンを押すだけでエンジンの始動?停止が可能なキーレススタートシステム。

  • 6ウェイパワーシート
    6ウェイパワーシート

    シートをお好みのドライビングポジションに調整できる6ウェイパワーシート(前席、運転席メモリー付き) 。

  • パッシブエントリー/リモートキーレスエントリー専用キー
    パッシブエントリー/リモートキーレスエントリー専用キー

    ドアノブに觸れるだけでロックが解除できるパッシブエントリー機能を備えた専用キー。

  • エレクトリックパーキングブレーキ
    エレクトリックパーキングブレーキ

    パーキングブレーキをスイッチひとつで作動?解除できるエレクトリックパーキングブレーキ/オートマチックパーキングブレーキ。

  • パドルシフトレバー
    パドルシフトレバー

    ステアリングから手を離すことなく軽快なシフトチェンジを可能にするパドルシフトレバー。

※寫真はイメージです。
日本仕様と一部異なる場合があります。

エンジン

ジュリアは、アルファ ロメオの真髄を最高のパフォーマンスで証明する。
その極めてスポーティな2.0Lガソリンターボエンジンは、
後輪駆動と8速オートマチックトランスミッションの組み合わせで、
280PSのハイパワーと優れた環境性能を高次元のバランスで両立。

  • ※寫真はイメージです。
    日本仕様と一部異なる場合があります。

    パフォーマンス

    直列4気筒 マルチエア16バルブ
    インタークーラー付 ツインスクロールターボ

    • 最高出力

      206kW(280PS)

      /5,250rpm[ECE]

    • 最大トルク

      400Nm(40.8kgm)

      /2,250rpm[ECE]

    • 1,995CC総排気量
    • 5.7sec0-100km/h 加速 ※歐州參考値
※寫真はイメージです。
日本仕様と一部異なる場合があります。

ボディアーキテクチャ

ジュリアのCd値は、わずか0.23*。この數字は、空力性能開発へ
傾けた努力と、徹底して繰り返された風洞実験の賜物だ。
特に、車両底面の気流を整える整流板や空力に配慮した車両後部形狀は、
亂気流を抑える効果をもたらし、 車両の動的性能を大きく向上させている。
また、ジュリアの重量バランスは完璧さを葉えている。FRレイアウトに、
縦置きアルミニウム製エンジンやカーボン製プロペラシャフトを配置。
シャシー全體への理想的な重量配分を実現している。
*歐州仕様參考値

  • 超軽量素材を採用
    超軽量素材を採用

    カーボンファイバー製プロペラシャフトやアルミニウム製のエンジンフードなど、 超軽量素材を惜しげもなく使用し、優れたパワーウェイトレシオを達成。優れた燃費性能と運動性能に直結し、燃料消費量と排出ガスの大幅削減につながっている。

  • フロントサスペンション
    フロントサスペンション

    ALFA? LINK フロントダブルウィッシュボーンサスペンションは、コーナリング時において道路とタイヤの接地性能を最大限に引き出し、優れたグリップ力を発揮する。

  • リアサスペンション
    リアサスペンション

    ALFA? LINK リアマルチリンクサスペンションは、クラス屈指のハンドリングを実現し、同時に卓越した快適性をもたらす。

※寫真は歐州仕様車です。

ALFA? DNA ドライブモードシステム

自由に選べる3種類のドライブモードを使えば、
クルマの反応が自在に変化。
ドライビングスタイルや走行狀況に応じて、
思いのままにジュリアのパフォーマンスをカスタマイズすることができる。
システムについて詳しく知る >>

DYNAMIC モード
スポーティなドライビング向けに、 ブレーキとステアリングのレスポンスをよりシャープに調整する。

NATURAL モード
日常のドライビングに最適なバランスのサスペンションセッティングを行う。

ADVANCED EFFICIENCY モート?
エネルギー消費量を最小限に抑え、燃費を最小化。ク?リッフ?か?悪い狀況に最も適したト?ライヒ?ンク?モート?。

※寫真はイメージです。
日本仕様と一部異なる場合があります。

サウンドシステム

ジュリアは、harman/kardon? のサウンドシステムを採用。
900Wものパワー、サラウンドスピーカー2基とサブウーファー1基を
含む計14基ものスピーカー、12チャンネルアンプ、
そしてLogic 7R テクノロジー。
これらが、音の深みと繊細さをパーフェクトに再現。
ジュリアのドライブをさらにセンセーショナルなものへと変える。

※寫真は歐州仕様車です。

インフォテインメントシステム

ジュリアとドライバーのつながりは、もはや境界がない。
ロータリーパッド操作の次世代インフォテインメントシステム、
8.8インチセンターディスプレイ、 そしてインストルメントパネルに
組み込まれた7インチTFTディスプレイ。 コックピットには、
ジュリアとドライバーをつなぐ數々のテクノロジーが用意されている。

  • いつでもお気に入りのサウンドを
    MEDIA ENTERTAINMENT
    いつでもお気に入りのサウンドを

    USB/AUXポートやBluetooth?を使えば、お気に入りの曲を聴くことが可能。あらゆるインフォテインメント機能はステアリングスイッチやロータリーパッドから簡単に操作?アクセスができる。

  • 車両の狀態をモニタリング
    MY CAR
    車両の狀態をモニタリング

    車両の狀態を絶えずモニタリングし、テクニカルデータから各種點検の案內まで、さまざまなサポート情報を表示する。

  • ドライビングスタイルを分析
    EFFICIENT DRIVE
    ドライビングスタイルを分析

    見やすいグラフィックメーターで、 オーナーのドライビングスタイルを定量的に分析。より効率のいい走りのための情報や的確なアドバイスをしてくれる。

Apple CarPlay*1 / Android Auto*2 対応

Apple CarPlay*1 / Android Auto*2対応のデバイスを
接続するとハンズフリー通話やメッセージの送受信、音楽の再生、
ナビの操作などが簡単に行える。音聲認識機能やロータリーパッドの
操作で、視線と両手を奪われずに操作できる。

*1 Apple CarPlayは、米國およびその他の國で登録されたApple Inc. の商標です。
*2 Android および Android Auto は、Google Inc. の商標です。
※ スマートフォン接続に関する畫像は全て GIULIA 2.0 TURBO SUPERの車內を撮影したものです。

※寫真はイメージです。
日本仕様と一部異なる場合があります。

セーフティ

ジュリアのセーフティテクノロジーは、世界最高水準。
さまざまな安全デバイスが異なるレベルで介在し、
ドライバーの直感的な操作をサポート。リスク回避を支援してくれる。

ジュリアは、Euro NCAP(ヨーロッパ新車アセスメントプログラム)
2016の試験において、98%の高スコアと5つ星の評価を獲得。
成人の乗員保護性能において、史上最高レベルの安全性を誇っている。

  • レーンデパーチャーワーニング(LDW)
    レーンデパーチャーワーニング(LDW)

    フロントガラスに設置されたカメラが、走行車線の白線を認識。ドライバーが車線変更以外で意図せず車線を逸脫した場合、警告音と畫面表示で注意を促す。

  • ブラインドスポットモニター(BSM)
    ブラインドスポットモニター(BSM)

    リアバンパー內のレーダーで、車両左右後方の死角を常にモニタリング。危険な狀況と判斷すると、サイドミラーに警告燈を表示。車両後側方に障害物があることをドライバーに知らせる。

  • リアクロスパスディテクション(RCPD)
    リアクロスパスディテクション(RCPD)

    自車両がバックしている際に、車両後方をモニターする機能。約35km/h以下で、橫から接近するクルマがいる場合に警告音で知らせる。

  • 畫面表示アラーム式フロント&リアパーキングセンサー / リアパーキングカメラ(ステアリング連動ガイドライン付き)
    畫面表示アラーム式フロント&リアパーキングセンサー / リアパーキングカメラ(ステアリング連動ガイドライン付き)

    狹い駐車場への出入りや縦列駐車など車幅感覚の不安を軽減してくれるパーキングセンサーとカメラを標準裝備。

*1 警告音、畫面表示とブレーキシステムの動作で前方衝突の危険性を伝える。50km/h以下の走行時、自車両の進路上にいる歩行者などを検知。積極的に回避できない場合、自動緊急ブレーキを作動させる。
*2 機械的ブレーキシステムと電子制御スタビリティコントロールシステムを統合。繊細なペダルタッチで、ABS作動時の微振動も排除。踏力に応じて、瞬時にパワフルなブレーキレスポンスが得られる。
*3 美しいデザインを際立たせながら、夜間走行で広い視野を確保するバイキセノンライトと、ブレーキライトを素早く點燈させ、安全性を高めるLEDテールランプ。スタイルとテクノロジーを兼ね備えた先進技術が、安全で快適なドライブをサポートする。

※フォワードコリジョンワーニング(FCW)[前面衝突警報、衝突被害軽減ブレーキ機能および歩行者検知機能付き]は車両の前方を警戒するだけのシステムで、車両の動作を制御し衝突を回避するための措置を講じる機能ではありません。ドライバーの 積極的な操作の代わりとなるものでは決してありません。萬一の際、衝突を回避できるようにドライバーは常に交通狀況を把握し、いつでもブレーキを使用できる狀態にしておいてください。
※レーンデパーチャーワーニング(LDW)はドライバーの運転の代わりとなるものではありません。萬一の際、衝突を回避できるようにドライバーは常に交通狀況を把握し、いつでもブレーキを使用できる狀態にしておいてください。
※ブラインドスポットモニター(BSM):車線変更前には必ず周りの車両を目視で確認してください。

ジュリアは「サポカー補助金」対象車です

「サポカー補助金」は、65歳以上のドライバーを対象とした交通事故防止対策の一環として、2020年3月9日より導入される制度のことです。
「衝突被害軽減ブレーキ機能」および「歩行者検知機能」などの安全裝備を搭載した車を購入する場合に、政府からの補助金が交付されます。

※申請総額が予算額を超過次第、募集は終了となりますので予めご了承ください

補助額:
登録車に6萬円
補助金の対象者:
令和2年3月末時點で満65歳以上の方
対象車両:
ジュリア/ステルヴィオ(衝突被害軽減ブレーキ機能?歩行者検知機能搭載車) ※各モデルともクアドリフォリオを除く。

※サポカー補助金の対象は、2019年12月23日以降に新車として新規の登録?検査屆出された自動車となります。※補助金の交付を受けた新車については、新車新規登録日または新車新規検査屆出日より1年以上の間、原則として同一の者による使用(車検証上の使用者名義を変更しないこと)が必要となります。※自家用自動車については、補助の交付は、1人につき1臺限りで、法人名義での購入は対象外となります。※事業用自動車については、法人名義の場合、65歳以上の高齢運転者の人數までが上限となります。※車両登録?屆け出後、一定期間內に審査機関に申請が受理される必要があります。交付決定後申請者に直接交付されます。※サポカー補助金対象の各機能(衝突被害軽減ブレーキ機能および歩行者検知機能)は、前方の自動車や歩行者を検知して、追突や衝突するおそれがある場合には、音や警告燈などでドライバーに警告してブレーキ操作による衝突回避を促し、さらにブレーキ操作が無くこのままでは追突や衝突が避けられないとシステムが判斷した場合には、被害を軽減するため自動的にブレーキが作動する裝置のことです。ただし、條件によっては作動しない場合があります。萬一の際、衝突を回避できるようにドライバーは常に交通狀況を把握し、いつでもブレーキを使用できる狀態にしておいてください。※サポカー補助金の申請手続き等については、アルファ ロメオ正規ディーラーまでお問い合わせください。

※価格は、2019年10月現在の全國メーカー希望小売価格(消費稅10%込)です。※掲載の全國メーカー希望小売価格は參考価格です。販売価格はアルファ ロメオ正規ディーラーが獨自に設定していますので、各店にお問い合わせください。※稅金(消費稅を除く)、登録諸費用、保険料等は含まれておりません。 ※価格には、リサイクル料金は含まれておりません。別途必要となります。 ※価格には、オプション費用は含まれておりません。 (※掲載のオプション費用は、消費稅(10%)を含む価格表示です。)※寫真およびイラストは、実車とは異なる場合がございます。※価格?諸元?仕様ならびに裝備は予告なく変更する場合がございますので、予めご了承ください。

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